既然决定了要开创洛阳公共交通系统，李毅就打算在年前把该干的活都干完，争取年后开春之前，就让洛阳百姓们能够坐上公交车，不用两条腿的跑的累死累活了，当然了，自己也能借着因此赚一笔。

不过借着公交车能赚一波的事情，李毅肯定不会到处宣扬的，说出去了，别人不就觉得官府无能了吗，这种打脸官府的事情还是别做了，尤其是自己还是官府一员的情况下。

李毅这边成天东跑西跑的确认路线和选址，在旁人眼里看起来那完全就是义务劳动啊，不仅仅是义务劳动，还是贴钱的！百姓们或许知道的还不多，但是洛阳别驾看在眼里，可是已经感动到无以复加了。

看看，看看，这就是为国为民的周王殿下啊，不仅愿意自掏腰包搞这个城市公共交通，甚至于还亲自选址到处走动调查，上哪里找这么好的王爷去啊。

选址这方面的事情问题不是很大，李毅把自己提前看好的路线自己跑了一趟，一些站点主要是看场地够不够，人流量是否足够等等，别到时候没地方停放马车，或者干脆就没人上马车，设立了一个不需要的站点，那不就是得不偿失的事情了吗。当然了，其实也就是李毅以防万一多跑几步的事情，事实上他还是多虑了，大唐的四条主要干道，都非常的宽阔，虽然比不上长安城的朱雀大街那么快，但是定鼎门大街、厚载门大街、长夏门大街、建春门大街这四条街道，宽度都是在一百米朝上，其中定鼎门大家直逼长安城朱雀门大街的宽度，达到了一百二十多米宽，就这宽度，别说跑公交马车了，就是跑火车特么的都能并排跑好几辆了。

不仅如此，两边的绿化还非常的不错，让李毅不得不感慨设计洛阳城和长安城的大佬，是不是穿越过来的，以前住在一线城市市中心给堵车堵的崩溃，现在设计主干道直接朝着一百米以上的宽度走了。

当然了，李毅没啥工夫去求证设计城市的人是不是穿越同行，他现在在忙着找人造车呢。

大唐现在的马车，样式挺多，装饰也挺精美的，但是说句老实话，都是给达官显贵们准备的，一般也就能坐得下四个人，六个人顶天了，像李毅之前带妹妹们出门，也是因为妹妹们年纪小站的体积也小，塞一塞也就塞进去了，但是这一次李毅要弄的是城市公共交通，大唐洛阳就这五十几平方公里的地方，可是拥挤了上百万的人口啊！用现在大唐先有的马车样式来当公交马车？怕不是失了智。

大唐现有的马车都不太合适拿来当公交马车，李毅就只能麻烦造马车的专业人士专门来制作了，为了方便传达自己的意思，李毅还特意画了自己印象里的公交车的图纸。

当然了，不可能像现代的公交车那样的庞大，大小估计只能一半，毕竟现在能做的只是公交马车而已，不是汽车，有发动机吃油作为动力的，大唐只有马，吃的是草！

按照一辆公交马车分配四匹驽马来拉动的话，再考虑到马车上要坐上，体积和重量肯定是要兼顾到的。

在李毅的设想里，设计的是单层的马车，地盘是实木制作，承重用的马虎不得，四周墙壁则是轻巧的材料为主，对于坚固程度没啥要求，只要别跑着跑着散架就行了，在此前提下越勤越好，反正底盘占比够重的情况下，也不可能出现翻车的情况，大唐也没可能出现撞车的概率，所以对于安全性能基本可以抛弃了，主要考虑的是载客量和速度方面了。

李毅的初步设想，搭乘的乘客人数在三十人左右，这样子的话一辆中巴车的大小就足以满足了，椅子什么的直接换成小矮椅，大家排排坐就好了，毕竟物质条件有限，搞那么高档的椅子没有必要嘛，主要目的是方便百姓出行，方便乡村的百姓进城，搞那么多华而不实的东西没意思嘛。

那边造马车的师傅脑阔就有点疼了，自己造马车这么多年，还是第一次听说这么奇葩的设计要求，不过顾客是周王殿下，造马车的师父也不好说什么，人家有什么要求就按照要求来好了吧。

造马车这东西虽然也是技术活，但是说句实话，技术含量不算太高，主要是木工的活计，这些事情本来吧可以让付四他们负责的，不过现在所有的工匠都给李毅安排去攻坚蓄热室这个黑科技去了，李毅也就没有打扰那些攻坚中的技术人员了。

毕竟公交马车这东西也不算是什么机密技术，没必要进行技术封锁，谁想抄袭就抄袭好了，你造出来李毅还乐意二手购买呢，毕竟你一家造出来没用啊，你还想私盈公交马车？不懂拉广告，怕不是要亏到姥姥家里去了！当然了，就算学会了拉广告，为了安全方面考虑，以李毅为首的洛阳官府不可能允许你上路拉客的，万一要是出了什么意外，算谁的？

当然了，城市公共交通的建设和规划这种大事情，李毅肯定是上报去洛阳的，很快也收到消息了，批准！有啥好不批的呢，只是搞几辆小车在城市里跑跑，没事带带百姓，这是好事情啊，与民便利吗，长安那边很乐意见到你周王殿下在洛阳做好人好事啊！

长安城那边的官署还不清楚自己批准的是怎样一个浩大的工程，以及后续所带来的各种影响，毕竟他们没有李毅这样子的超前的眼光，明白便利的交通对于城市发展而言是多么的重要，对于民生而言是多么的重要。

最主要的是，长安城那边的官署低估了李毅的计划是何等的庞大，还以为周王殿下是要小打小闹搞个几辆车完事呢。

李毅是搞几辆车？当然不可能的！除去城郊的公交马车不算，光洛阳城内的马车，目前规划的四条线路，每条线路先来二十辆先期马车的投入进来，李毅估摸着肯定不够，不过没关系，先弄这些试验一下，看下效果就足够的了，剩下的哪条线路要补充多少马车，视情况而定了！

就这样，李毅的公共交通计划，在长安洛阳两地官署的支持下，有条不紊的进行中……